Компьютерную систему против обледенения самолетов создали в Швеции. С ее помощью ледяная корка с крыла самолета на аэродроме снималась за одну минуту. Рабочий орган системы представляет собой особо расположенные 172 дюзы, которые по команде компьютера направляют на ледяной панцирь разрушающую жидкость. Ее химический состав также определяет ЭВМ.

Кроме обледенения, есть и другие явления, которые мешают полетам, и с ними авиации приходится бороться.

Еще Леонардо да Винчи наблюдал за птицами, раздумывая над созданием летательного аппарата. Изучение аэродинамики полета птиц продолжается и сейчас. Но не всегда птицы помогают авиации.

Кто является основным виновником большинства авиакатастроф? По данным английской газеты «Дейли миррор», это отнюдь не непогода, технические неполадки или некомпетентность пилотов, а... самые обыкновенные птицы.

В 1912 году во время показательного полета из Северной Америки в Южную самолет братьев Райт столкнулся с чайкой. Удар птицы оказался сокрушительным. Управление машины вышло из строя, и она упала в воду. Пилот погиб.

С тех пор ведется печальный счет подобным столкновениям.

С начала шестидесятых годов, когда появились мощные турбовинтовые и турбореактивные двигатели, опасность столкновения с птицами резко возросла. Подсчитано, что удар встречной птицы средней массы по самолету, который движется со скоростью около 700 километров в час, окажется втрое сильнее, чем снаряда тридцатимиллиметровой пушки. Если же птица попадет в открытый воздухозаборник реактивного двигателя, то он полностью разрушится.