Вместе с французским летчиком Летором Любовь Александровна отправилась на новом самолете в воздушное путешествие из аэродрома Иоганшталь под Берлином в Париж. Это путь протяженностью 960 километров пилоты преодолели за трое суток с двумя промежуточными посадками, и в конце полета оказались под обломками своей машины в ста километрах от Парижа. Пилотов освободили из-под обломков сбежавшиеся к месту аварии рабочие. С грустью пилоты сели в поезд и поехали в Париж, где их встретили на вокзале репортеры. Навигация самолета авиаторами проводилась с использованием того же метода — «по железке». В пути им довелось бороться и с туманом, и с облаками, попадать в дождь и в воздушные ямы. Гроза заставила их ночевать в Ганновере. В одном месте самолет едва не налетел на трубу дома, пройдя под телеграфными проводами. В довершение ко всему к концу путешествия и горючее было на исходе.

Можно себе представить, что пришлось пережить пилотам за эти трое суток, каким мужеством надо было обладать, как беззаветно любить авиацию.

12 августа 1937 года из Москвы через Северный полюс и далее в США стартовал четырехмоторный самолет конструкции В. Ф. Болховитинова под командованием известного летчика С. Леваневского. Экипаж давал знать о себе радиограммами. Затем связь с самолетом прервалась. Последняя радиограмма экипажа: «Аварийная. Высота 6200 м, отказал правый крайний мотор, снижаемся, входим в облачность, обледеневаем». Радиопеленгаторы перестали получать сигналы с самолета, когда он находился примерно за 120—200 километров от Аляски. Более точно место самолета с помощью навигационной аппаратуры того времени определить не представилось возможным. Поисковые работы хотя и принесли определенные научные результаты, но тайну самолета Н-209 раскрыть до сих пор не удалось.