По меткому выражению известного советского психолога Б. Ф. Ломова, технические системы, работая без человека, как бы деградируют. Образно говоря, сама техника заинтересована в том, чтобы возле нее был человек, его интеллект, воля, чувства и эмоции. Но и развитие техники напрямую связано с развитием человека: чем больше возможностей для творческого проявления человеческих качеств представляет техника человеку, тем выше возможность совершенствования и самой техники.

Полет на современном воздушном судне — не просто сложный процесс. Он представляет собой совокупность процессов, которые имеют специфический характер и особую природу.

Поэтому пилот на современном самолете — это мыслящий инженер. Роль пилота при высоком уровне автоматизации не сводится к простому вращению ручек и перестановке тумблеров, к созерцательному наблюдению за электронными приборами кабины, как это может показаться. Нельзя забывать, что смысл всему процессу полета придает человек: он непрерывно контролирует, так сказать, мозговой центр самолета, ведет с ним оперативный диалог, является активным собеседником с ЭВМ на языке цифр, получает от него логически обоснованные ответы, ставит перед ним нужные вопросы. Короче говоря, летчик разговаривает с электронным бортовым комплексом, являясь его командиром.

Каждый этап полета самолета, его маневры опираются на прочный фундамент бесчисленных математических операций. Они требуют быстрых расчетов и реакций, превышающих психофизиологические способности человека.