На безопасность полета влияет большое число факторов, относящихся не только к самолету, его системам, экипажу, различным обеспечивающим службам, но и окружающей среде.

И, тем не менее, как показывает статистика, авиация считается самым надежным видом транспорта. Риск при полете на самолете в 24 раза меньше, чем при поездке и автомобиле.

Например, директор Центрального института онкологических исследований Академии наук ГДР профессор Стефан Танненберг утверждает, что из каждого миллиона жителей нашей планеты один погибает при авиакатастрофе раз в 50 лет. Для сравнения: алкоголь убивает одного из миллиона жителей каждые четыре-пять дней; дорожно-транспортные происшествия уносят человеческую жизнь каждые два-три дня. А курение — каждые два-три часа!

Современный уровень науки и техники позволяет создавать высоконадежные летательные аппараты, но все, же авиационные происшествия пока еще случаются.

У нас предъявляются очень жесткие требования к конструированию самолетов и вертолетов, их серийному производству. Создаваемые машины имеют большой запас прочности и многократное дублирование работы основных бортовых систем. Это обеспечивает их высокую надежность. Перед выходом на авиатрассы каждый самолет проходит длительный цикл испытаний и проверок, результаты которых ложатся в основу практических рекомендаций экипажам и наземному персоналу.

Когда дается путевка в небо тому или иному летательному аппарату, всегда учитывается то, с какими опасностями могут встретиться они в эксплуатации.