Эти масштабы и темпы потребовали быстрого развития всех видов транспорта и выявили эффективность авиации. За год работы один скорый поезд может перевезти из Минска во Владивосток (расстояние около 9000 километров) примерно 10000 пассажиров. Самолет Ил-62 за то же время перебрасывает 25—27 тысяч человек, то есть каждые сутки заменяет на трассе до трех пассажирских поездов, открывая тем самым путь шести товарным. На линиях большой протяженности авиация дает особенно ощутимый выигрыш времени.

В настоящее время Аэрофлот способен осуществлять в день свыше 2500 рейсов в различные районы страны.

Когда-то железная дорога давала импульс для развития отдельных районов и селений. Но если она обходила даже крупные по тем временам города, то они как бы застывали в своем развитии.

Авиации доступна практически любая точка нашей страны. Самолеты и вертолеты вернули к жизни многие обойденные железной дорогой города, проложили пути и в недоступные горы, и на Крайний Север. Есть немало таких уголков, где нет железных дорог, но жители, которых летают на самолетах.

Самолеты и вертолеты давно уже прочно вошли в нашу повседневную жизнь. Эти замечательные машины не только стали транспортом, для всех, они обогащают нас научными данными и выручают в беде, помогают в строительстве и сельском хозяйстве. Ими завоеваны суровая Арктика и знойная Средняя Азия, они прижились в небе Чукотки и Прибалтики...

Ни одно крупное начинание на земле не обходится без участия самолетов и вертолетов. С помощью авиации прокладываются трубопроводы, строятся линии электропередач и железные дороги, разведываются и осваиваются месторождения ископаемых. Еще не так давно использование вертолетов для выполнения крупных монтажных работ считалось событием из ряда вон выходящим, сегодня — это норма.