В каждом полете штурману приходится решать много частных вопросов, как в интересах главной навигационной задачи, так и в интересах безопасности полета. Вот некоторые из них:

наблюдение за метеорологической обстановкой по маршруту с целью своевременного предотвращения попадания воздушного судна в опасные для полетов метеоявления (грозы, смерчи, зоны высокой турбулентности, струйные течения, прогнозируемые электростатические заряды);

наблюдение за воздушной и навигационной обстановкой с целью предотвращения столкновения с движущимися и наземными препятствиями; прием, выбор нужной информации от служб управления воздушным движением и экипажей других воздушных судов, своевременное изменение программ полета с целью недопущения конфликтной ситуации;

изменение программы полета и передача ее службе управления воздушным движением в связи с изменением навигационной и метеорологической обстановки; передача службе управления воздушным движением данных о фактической погоде в полете, о пролете границ районов диспетчерских служб;

прогнозирование навигационных параметров положения и движения воздушного судна; определение максимальной дальности или продолжительности полета, исходя из фактических метеорологических условий, воздушной обстановки и запаса топлива;

определение времени пролета соответствующих пунктов маршрута; определение рубежей возврата и ухода на запасной аэродром в случае необходимости; контроль выполнения навигационной программы полета;

запоминание (фиксация) реализуемой навигационной программы с привязкой по месту, времени и высоте полета (записи в бортовом журнале);