Двигатель заработал на максимальных оборотах, самолет на больших углах атаки ушел от земли. При повторном заходе летчик учел изменившиеся условия и, выдерживая скорость в контрольных точках на 20—30 километров в час больше, благополучно завершил полет.
Как видим, на предпосадочном снижении скорость совершенно неожиданно для летчика и помимо его воли резко уменьшилась.
Такое явление весьма опасно. Виной всему — так называемый сдвиг ветра, то есть резкое изменение скорости и направления ветра. Летчики должны значь об этом, и уметь парировать это явление. Ведутся работы по созданию аппаратуры для информирования летчиком о сдвиге ветра.
А теперь остановимся на некоторых негативных его сторонах влияния самой авиации на окружающую среду.
Новая современная техника, новые скорости входят и нашу жизнь, к сожалению, с шумом и грохотом. На улицах, на дорогах все гуще поток автомобилей, и шум их врывается в наши дома. Все чаще с ясного неба обрушиваются на нас рев самолетов и громы от преодоления звукового барьера. И еще, и еще, и еще тысячи звуков, сливаясь в грозный шум, наступают на нас со всех сторон.
Возникает вопрос: можем ли мы с шумом, этим неизбежным спутником технического прогресса, успешно бороться? Вооружает ли нас достаточно для этой цели технический прогресс?
Да, вооружает! У нас в стране сражение с шумом ведется планомерно, систем, с применением достижений передовой науки и тех пики.
Это установлено многолетними исследованиями. Шум вызывает не только глухоту и тугоухость, но и тяжелые нервные и сердечнососудистые заболевания, снижает трудоспособность и т. д.
20 Дек
Метки: 